在上海市北高新(南通)科技城的北部有一处面积50亩的长方形地块。“560根桩已经打完,3. 4万平方米 的厂房即将开建。”15日,格陆博科技有限公司创始人、同济大学车辆工 程 博士刘兆勇在工地现场向记者介绍,“除了办公总部、高端制造厂房,我们还会建设试验场。用不了多久,你就能看到无人驾驶的汽车在试验跑道上行进。”

格陆博公司总部原来设在浙江宁波。公司联合创始人邵晓华说:“中国汽车产业集聚地是上海嘉定,所以我们以嘉定为圆心,以 100公里为半径,寻找公司搬迁地。南通港闸区的招商人员为我们提供了很好的服务,让我们决定落户这里。今后,这里不仅是生产基地,还将是试验场和研发中心。”

格陆博公司具有整车系统匹配能力,是集设计、研发、生产、销售、服务于一体的高科技企业。公司主营EPB(电子驻车系统)、ABS(防抱死系统)/ESC(车辆稳定性控制)、AEB(自动紧急避撞)、LDW(车道偏离警告)、360环视等智能驾驶相关产品。刘兆勇介绍:“十几年前,从国外买一套ABS(防抱死系统)需要1.2万元,我们研发出来以后,如今只需要1200元。正是有了我们的研发,才使许多中低档品牌的国产汽车有可能安装上EPB(电子驻车系统)等原本只有30万元以上国外品牌车才可能安装的设备。”

通过计算机,刘兆勇播放了一段不久前录制的视频。武汉的一个小区里,在设定路线后,一辆安装了无人驾驶系统的小轿车沿着路线行驶、转弯,坐在驾驶位置的人完全不需要触碰方向盘。刘兆勇介绍:“无人驾驶系统看起来很神秘,其实并不复杂,就是由环境感知、决策控制、执行等三个系统构成,我们通过雷达、摄像头、传感器等实现环境感知,通过行车电脑实现决策控制,通过电控系统完成执行。”格陆博公司已经与整车厂和通信公司达成合作,未来可实现汽车上装备 5G 系统,方便车与车之间的通讯,即使在浓雾天气,前一台车感知信息将自动发给后一辆车,以便提前预防事故。

目前,港闸区已给该公司安排 4000平方米 的过渡厂房,预计7月即可投产,今年销售收入预计可达到7000万元。