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产品与创新
PRODUCT & INNOVATION
三轴一体的智能底盘技术路线
Three-axis integrated intelligent chassis technology route
核心产品
GLOBAL PRODUCT
GIBC
集成制动控制系统
  • 全自主研发，关键零部件(电磁阀、HCU、ECU等)自研自产，实现规模化量产，集成双控EPB
  • 集成度更高、体积小、重量轻，产品总体重量≤5.5kg，安装布置简便，覆盖车型广
  • 已开发完成全国产化替代方案，芯片国产化率100%
  • 系统液压解耦设计，制动踏板感可根据客户需求定制，并实现软件精调
  • GIBC可直接连接冗余模块，实现L3及以上等级自动驾驶
  • 高动态响应，支持所有驾驶辅助功能和自动驾驶功能
  • 机械安全备份，机械备份制动≥0.5g(500N)
GRBC
冗余式制动控制系统
  • 基础功能：BBW线控制动功能，EPBi集成式电子驻车控制功能。
  • 增值功能：i-TPMS间接式胎压监测，HBA刹车辅助，HHC上坡辅助，HDC陡坡缓降，CDP紧急行车制动，RWU后轮防抱死，HAZ紧急制动双闪等功能
  • 支持Bootloader,Variant Coding,OTA，转鼓模式，集成一路EPB
  • 支持L3以上辅助及自动驾驶需求
  • 4路PWM控制线性阀
  • 支持全国产化芯片方案
电磁阀
OV/SSV/PSV
  • 断电常闭电磁阀，开关控制
  • 断电常开电磁阀，可线性控制
  • 动作时间≤10ms
  • 爆破耐压≥500bar
  • 最大耐压=250bar
 
IV/TC/CSV
  • 断电常闭电磁阀，开关控制
  • 断电常开电磁阀，可线性控制
  • 动作时间≤10ms
  • 爆破耐压≥500bar
  • 最大耐压=250bar
EMB
电控机械制动系统
  • 简化制动系统结构，无制动液、制动主缸、助力装置、液压阀、复杂管路系统等部件，实现完全的干式线控制动系统解决方案。
  • 简洁、轻量、紧凑的结构设计、减少底盘重量；实现卡钳零拖滞、降低摩擦材料厚度，降低整车能耗，增加续航里程。
  • 降低了系统延迟，提高响应速度，缩短制动距离，尤其低附路面制动距离更短，实现更加优越的车辆操作和制动性能。
  • 增加制动控制鲁棒性，在复杂多变的工况每个车轮制动力独立控制，保证控制系统具有良好鲁棒性。
  • 控制功能快速集成，如ABS、TCS、ESP、ACC等功能模块，方便第三方定制开发。
  • 执行器可实现四轮独立冗余备份。
iCDS
底盘域控制系统
  • 干式制动EMB域控制器
  • 空气弹簧高度控制ECAS
  • 减振器CDC控制
  • 车辆动态控制Motion Control
  • 电子驻车控制EPB
  • 集成制动/转向/悬架控制，功能层与执行层解耦
  • 网络管理及丰富的车载高速通讯资源
  • Autosar底层软件架构
  • 支持OTA和信息安全设计（HSM）
  • 灵活多样的软件开发服务模式（SW-sharing）
  • 硬件全冗余设计
  • 丰富的平台硬件资源，有助于变形项目的配置扩展
GASC
闭式空气悬架控制系统
  • 全自主研发，关键零部件（电磁阀、ACU、ECU等）自研自产
  • 集成度更高、体积小、重量轻，安装布置简便，覆盖车型广
  • 已开发完成全国产化替代方案，芯片国产化率100%
  • 客户接口和装配灵活简单
  • 支持控制软件上移至域控，保证功能执行软件灵活开发
  • NVH优化，无吸气和排气噪声
  • 更快调节速度，稳定调节能力，能耗低（约降低70%能耗）
GDBC
解耦式制动控制系统
  • 基础功能：全解耦线控制动
  • 增值功能：EPBi, 冗余EPB，AVH，HDC, HHC, HBA等功能
  • 支持百分之百的制动能量回收
  • 支持L3以下辅助及自动驾驶功能
  • 支持Bootloader, Variant Coding, OTA
  • 支持全国产化芯片方案
  • TTL：150ms (100bar @ 8cc)
ESC
电子稳定控制系统
基础版-ESC base 高性能版-ESC pro 大容积版-ESC HP
  • 全自主研发，关键零部件（电磁阀、HCU、ECU等）自研自产，实现规模化量产
  • 产品选型多样，可覆盖5吨以下两驱、四驱匹配要求
  • 集成双控EPB，满足ADAS功能对于舒适性、耐久性、高动态响应及建压能力的要求
  • 可提供100%国产化芯片方案
  • 提供噪音优化解决方案，NVH表现优异
  • 软件精细调节，最优的路面附着力利用
  • 提供能量回收解决方案，实现绿色、环保
  • 集成度高，集成惯性传感器、压力传感器
ABS
制动防抱死系统
  • 体积小，重量轻，布置简便
  • 保障制动时的转向能力，缩短制动距离
  • 软件精细调节，最优的路面附着力利用
  • 全自主研发，已完成大规模量产
  • 产品型号覆盖4.5吨以下车型匹配要求
  • 提供百分之百国产化芯片方案
EPB
电子驻车制动系统
  • 高集成度，低噪音，响应快，模块化供货
  • 可支持集成至ESC或域控制器等第三方硬件
  • 满足不同车型需求
  • 关键部件全部自研和规模量产
e-Pedal 2.0
  • 整体结构紧凑，集成度高，核心踏板模拟器采用杠杆与多段线簧机械结构，可以小行程大阻尼的踏板感，且满足非线性踏板感的整车厂客户需求，整体结构占用体积空间小
  • 通过设置杠杆比、多段弹簧刚度，可以实现多种不同踏板感，匹配更多的客户车型踏板感需求，踏板总成可以满足3000N以上的阻尼力
  • 产品集成转角传感器与踏板力传感器，实现踏板位移冗余精确输出需求，满足未来无人驾驶功能安全需求
  • 主体结构采用轻量化设计，主体运用改性工程塑料，实现结构高强度总体低重量
  • 采用接口平台化设计，可通过调整单一零件防火墙连接盘接口设计安装，主体结构不变，匹配安装不同车型，更加具有成本优势
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邮箱：market@glb-auto.com
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